“海四代”都有哪些改进？歼35vsFC-31“鹘鹰”2.0有何变化？

首先中型战机空间有限，有限的机身后部需要容纳2个发动机、进气口、内置弹匣和油箱等。特别是舰载机的机翼需要折叠，大大减少了机翼油箱，所以机身是空的。非常需要有更多的空间来容纳油箱，于是歼35座舱盖开启方式改为前开，传动机构设置在机头位置，座舱罩变成前开方式。

其次为适应内部发动机舱等设备的安装，该机背部采用凸凹设计，清洁度和平整度与F-35、F-22和J-20相差甚远。非隐身飞机的设计方法和特点仍然保留，根据隐身试验的相关技术资料，飞机表面的平整度对战斗机的RCS特性影响很大，甚至很小。销茄举颠簸会导致雷达散射信号的显着放大。在机头上，猎鹰1.0的菱形设计不如J-20和F-22彻底。

再者相当于F414的涡扇19发动机，假设早期型号推重比为9，军用推力为60kN，加力推力为100kN，总推力比为战斗机在加力推力期间为0.95。军推时推重比仅为0.58。相比之下，F22的加力推重比为1.07，军用推进器的推重比为0.8，这也是该机具备超音速巡航能力的原因。也亏碧就是说，即使海四代换成涡扇19，也不可能获得超音速巡航能力。

另外海四代还在猎鹰的基础上增加了3吨左右的重量，也就是正常起飞重量会增加到24吨纳丛，加力起飞时的推重比将进一步降低到0.85，实际上相当于F-35C的水平。后果就是中国的“海上四代”没有超音速巡航能力，没有超强机动性，航程也比不上F-35C。要想实现对F-35的全面碾压，海四代必须要求涡扇19发动机在性能上反击，9的推重比远远不能满足需要。