分别是：
TB-3，SB-2M-100 ，SB-2M-100A ，SB-2M-103 ，SB-Bis2 ， SB-2M-103， SB-Bis3，MMN，IL4，DB-3，IL4，LI-2，Pe－8
TB-3参加了二战前的若干局部战争：1938年苏日哈桑湖冲突；1939年哈勒欣河战役；1937年后援助中国6架，参加了抗日战争。
TB-3在卫国战争中很少作为轰炸机使用，主要是作为运输机进行。1940年6月苏军入侵摩尔达维亚时，曾使用4个TB-3飞行团、170余架飞机，对比萨拉比亚地区空降了3个伞兵旅，切断罗马尼亚军队的退路。
1942年1月的维亚济马空降战役是TB-3参加的最后一次作战。由于战斗机掩护不力，慢吞吞的TB-3损失严重。从此，TB-3开始退出现役。
后期Pe-8换装新型汽油发动机之后，整体性能也逐渐稳定，但是在租借法案援助的飞机，性能皆超越Pe-8的情况下，这款飞机的存在价值降低，并且在1944年春季之后退出第一线作战任务。
除了轰炸任务以外，Pe-8于其他领域较为突出的事件是在1942年5月19日至6月13日载运苏联外交部长莫洛托夫代表团，自莫斯科飞往伦敦及华盛顿特区与盟军谈判开辟第二战场的相关事宜，途中经过德国领空没有遭遇任何阻拦。
二战后，残余的Pe-8于战争结束后转用运输业务并服役到50年代末期退役。
YER-2/DB240
Yer2是二战初期苏军装备的一型中型轰炸机,它可能是双发轰炸机里载弹量最大的,有4吨.可是二战中苏军认为更需要Pe2,IL2之类的轻型攻击机,Yer2和Pe8一样没有大量生产,但在45年前也一直没停产,断断续续生产了320架.
TB-3是1930年开始研制的重型轰炸机。平直机翼，固定式起落架，机翼蒙皮为漆布，机身蒙皮为波纹铝板。
TB-3参加了二战前的若干局部战争：1938年苏日哈桑湖冲突；1939年哈勒欣河战役；1937年后援助中国6架，参加了抗日战争。
TB-3在卫国战争中很少作为轰炸机使用，主要是作为运输机进行。1940年6月苏军入侵摩尔达维亚时，曾使用4个TB-3飞行团、170余架飞机，对比萨拉比亚地区空降了3个伞兵旅，切断罗马尼亚军队的退路。
1942年1月的维亚济马空降战役是TB-3参加的最后一次作战。由于战斗机掩护不力，慢吞吞的TB-3损失严重。从此，TB-3开始退出现役。
Pe-8(AM-35A) 是苏联红军在卫国战争中使用的唯一一种四发重轰炸机。
TB-7在ANT-42原型机的基础上发展，1939年开始制造，持续到1940年10月，一共生产了79架。在卫国战争中一直使用，最著名的行动是对柏林的夜间空袭和运送莫洛托夫从莫斯科到华盛顿(空中距离17700KM)，中途在苏格兰、冰岛、加拿大加油。
1941年被赋予Pe-8正式编号。
曾使用M-30B/AcH-30B柴油发动机，但性能不可靠。在AM-5A发动机停产后，曾使用M-82和M-82FN星形气冷发动机。
由于苏联军方对重轰炸机一直兴趣不大，Pe-8未能继续发展。战后，剩下的30余架Pe-8一直用到50年代末。
图-2轰炸机是苏联图波列夫设计局在设计的中型轰炸机，原本称为ANT-50，后改称为"图-2"(Tu-2)，1941年试飞，图-2在第二次世界大战
时作为苏联红军的水平轰炸机甚至俯冲轰炸机，参与了德苏战争中后期的主要战役，包括柏林攻防战，图波列夫为此在1943年得到斯大林奖金，并无罪释放。
图-4轰炸机（Tu-4）是苏联仿制的美国B-29 战略轰炸机，1944年仿制计划正式启动，1945年第一季度有了初步成果，1946 年夏第一架
Tu-4 原型机开始飞行测试，1947 年 8 月 3 日，Tu-4 在航空节公开露面。苏联大约制造了 1,200 架 Tu-4，50
年代末期援助中国一些。50年代中期，苏联空军Tu-4 全面退役，60年代初，苏联海军航空兵Tu-4全面退役，中国引进它后第一次拥有了战略轰炸机。在中国的 Tu-4 据传一直使用到 1968 年。
苏联SB系列轰炸机
1933年，苏联空军提出需要一种快速双发轰炸机。1934年1月由A.A.Arhangelsky和A.N.Tupolev主持开始设计。10月，两种原型机完成设计，即ANT40(1/2).差别在于，ANT-40-1使用“Wright Cyclone"星型气冷发动机，Ant-40-2使用“Hispano-suize"12缸液冷发动机。经过试飞,ANT-40-2的性能较优，在赋予SB-2的型号后，从1934年底开始批量生产。
SB-2是苏联第一种全金属，机身、蒙皮形成整体承载结构的飞机。初期型号装两台M-100发动机，驱动两副金属固定桨距螺旋桨。发动机散热器布置在发动机前端，因此从外观上可以看见若干垂直布置的调温百叶窗叶片。该机比同时代的大多数战斗机要飞得快，在30年代中期是一种先进的轰炸机。
做为苏联红军的主要轰炸机，SB-2参加了30年代中后期的若干战争：
1936年7月18日西班牙内战爆发，苏联曾向共和军提供684架I-15、I-16、SB-2型飞机的援助。SB-2轰炸机曾轰炸萨拉曼卡、塞维尔、卡塞利斯、格兰拉达等地的叛军集结地域和阵地配系，直接支援共和军作战。在西班牙前线，共和军战士为SB轰炸机取的绰号是“Katyushka”。
1937年7月7日，抗日战争全面爆发。中国空军仅有300架各型老旧飞机，凭着满腔爱国热情，奋起抵抗日军侵略。3个月后，中国空军作战飞机消耗殆尽，当中国空军处于最困难的时侯，苏联给予了大力援助。8月21日，苏联与中国政府签定了互不侵犯条约，从1937年10月到1939年9月，中国空军从苏联获得飞机985架，其中SB系列轰炸机392架。中国空军得以继续对日作战。
1937年11月苏联空军援华志愿队开始抵达中国。12月1日，23架I-16和20架SB飞抵南京。2日，9架SB轰炸了上海被日军占领的机场和黄浦江内的日军舰艇。从此，SB作为苏联空军志愿队和中国空军在战争初期的主要轰炸机，参加了几乎每一次对日军的轰炸。
SB系列轰炸机还参加1938年7、8月的苏、日哈桑湖之战和1939年5月-8月的哈勒欣河之战，以及1939年底至1940年初的苏芬战争。
卫国战争初期，苏联空军的编成中旧式飞机占很大比例，SB系列轰炸机参加了抗击德国军队入侵的战斗，但是性能已经明显落后，随战争的消耗逐渐被新型飞机取代。
在长达5年的生产中SB系列一共生产了6600余架
IL-4 （伊尔-4）是苏联伊留辛设计局在二次大战中研制的一型双发中型轰炸机，由DB-3发展而来，1942年正式改名为IL-4。
IL-4是伊留辛在1936年投产的DB-3轰炸机基础上的一种发展型，最初的型号是DB-3M(M是M-87/M-88发动机的意思)，生产不久后即改为DB-3F。1942年正式改名为IL-4。
和它的前辈DB-3在外型相似，主要外形区别在于头部的领航员舱的的变化，由钝圆型改为尖锥形。但是，IL-4是一架在内部结构和制造工艺上都完全不同的飞机，由TB-3的钢管构架承力结构，改为机身整体承力结构，变得简单和容易制造，质量也好控制。
结构的改变主要得益于苏联仿照的LI-2(里-2，系苏联对美国DC-3运输机的仿制型号)的生产工艺，因而非常可靠和坚固，经常在超过最大负荷和最大航程的条件下，深入敌人后方执行轰炸任务，是公认的第二次世界大战中最好的中型轰炸机之一。
后期佩2
斯勃
TB-3重型轰炸机
