8月科学教育网小李来为大家讲解下。四川攀枝花钢铁公司简介，四川攀枝花钢铁这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
第1位网友观点：
日本人可真是无利不起早!1972年，日本代表团去参观我国四川省的攀枝花钢铁厂，攀枝花钢铁厂是我国在1965年建立的。
那时候的攀枝花钢铁厂只能生产一些普通的钢铁，因为刚刚起步，各方面都需要一步步靠自己摸索。
日本代表团来到攀钢之后，他们对我国钢铁工人的冶炼技术一点都不感兴趣，只是看几眼就走开了。
因为那时我国冶炼工人的技术，在他们眼里，根本不值得一提。毕竟，日本在那个时候的钢铁冶炼技术已经达到了炉火纯青的地步。
日本代表团虽然对我国工人钢铁冶炼技术不感兴趣，可是却对高炉废渣很感兴趣。
看到高炉废渣的那一刻，日本代表团的眼里，简直就是放出了万丈光芒。
他们就问我国负责人，你们是怎么处理这些高炉废渣的?
我们就如实回答，等到了一定量的时候，就直接拉出去倒进江里。因为在当时，这些废渣对我国起不到一点作用。
日本代表团就表示，可以全部高价买下这些废渣，还可以用日本的特种钢材来换。
这可是一个很大的诱惑，因为我国在那个时候，还没有能力制造特种钢材。
可是这个要求，我国的负责人不能做决定，他们就去请示了周总理，周总理听到这个提议，也觉得好奇，为什么日本会对一堆废渣那么感兴趣，一定要查清楚。这里面一定要我们不知道的事情。
后来，钢铁厂的人就把这些废渣拿到了专业的检测机构进行检测，检测结果显示，废渣里面还含有其他的金属元素，比如钛和锑元素等，这些金属元素都是航空需要的重要材料。
发现了这些之后，我国就委婉拒绝了日本的要求。因为那时我国刚和日本恢复邦交不久，也不想把关系闹的那么僵。
日本是一个矿产资源匮乏的国家，他们当然是想尽一切方法想获取资源。可没想到，这样的把戏，还是被我国人员看穿了。
虽然在那个时候，攀枝花钢铁厂还没有能从废渣中提取其他金属的技术，可是这些年随着我国的发展，我国不仅可以在废渣种提取需要的东西，还能造出各种各样的钢材。
别的国家能制造的;中国也能制造，别的国家不能制造的，中国也能制造。中国制造的钢材，已经卖到了世界各地，中国制造越来越受人欢迎了。我们中国制造的产品，已经卖到了很多国家。
第2位网友观点：
#攀枝花头条#攀枝花是工业城市，攀枝花钢铁享誉全国、闻名世界，是我国铁路用钢建设最多的生产基地;
但是攀枝花还是闻名的旅游城市，因其与昆明相距较近，昆明的晴空万里、四季如春自带着攀枝花的情结。
给很多人的印象里;误颠倒的意识攀枝花是云南的了，攀钢的停产、使得攀枝花有意识的发展旅游城市，更进一步的通过交通距离上的视觉来形成枢纽一带一路的接轨作用。
被鞍钢的兼并，新时代钢铁重工业的停浮出面，注定了攀枝花会走一条独特地理环境和人文情怀特色的城市建设，距成都的远棋不定，与昆明距离上产生的亲切感注定了攀枝花城市先天环境特色的笔伏，一亚一路走旅游城市观光的建设路子。#昆明头条# #攀枝花# #昆明# #攀钢# #鞍钢# #我要上微头条#
第3位网友观点：
攀枝花钢铁公司原来有自己的矿山和煤矿，还出现过几十亿的亏损，其竞争力远远低于宝钢，宝钢矿石还是买的。就算攀钢盈利几十亿也不长脸。类似于攀钢这类国企还不少。不要光看财务数据，还要比一下竞争力
第4位网友观点：
攀枝花新增一个废钢铁回收加工配送基地!预计3月中旬投产，年产值可达16亿元!
3月1日上午，攀枝花亘盛再生资源综合利用有限公司新建40万吨废钢铁加工中心项目现场，改建好的厂房矗立地面，10余名工人忙着进行地坪、排水沟等基础工程施工。
按照计划，项目将于3月中旬建成投产。
“拆解、压铸、滑吊等设备正在运回途中，安装调试好后就可投入生产。”项目施工现场一负责人说道，项目将各类回收的废钢铁通过分选、打包压块等方式处理加工后，销售往相关深加工企业，提高废钢铁的综合利用。
攀枝花亘盛再生资源综合利用有限公司总经理贺东军介绍，废钢铁作为代替铁矿石的主要原料，是一种可多次循环使用的资源，与矿产资源冶炼相比，在节约成本的同时，可大幅减少废水、废气、废渣等排放，符合绿色发展的要求。“项目建成后，还有望将产业链上相关的企业吸引至园区，优化攀枝花废钢铁回收市场。”
“企业发展，必须要坚持环保的理念。”项目施工现场负责人表示，厂房建设之初，为了预防油污等物渗透进入地下，污染土壤等环境，专门铺设了防渗膜，进行物理隔离后再进行地表硬化，同时还配套建设了小型的油污、污水处理设施，“废旧车辆拆解过程中所产生的机油、废水等，通过厂房车间两侧的沟渠回收，分离处理过后，废油收集后转交相关企业再次利用或处置，废水通过过滤、净化等处置后，用于园区绿化浇灌，一点儿不浪费。”
据悉，该项目投产后，预计每年可实现回收分拣加工配送各类废钢铁约40万吨，年产值16亿元以上，将建立四川省内一流的集回收、分拣、加工、配送为一体的废钢铁回收加工配送基地。
信息来源:时尚东区
第5位网友观点：
中国最狭长的城市攀枝花市，位于四川最南端，离云南最近的地级市，大山区的城市。城市面积7440.398平方公里。有一个大型央企——攀枝花钢铁有限公司。
城市的长度47公里，城市都是坐落山谷的河谷岸上边。
成都到昆明的铁路经过攀枝花市境内。攀枝花市有保安营机场。
第6位网友观点：
春节回攀枝花看父母，大家摆到攀钢也是感慨颇多。很多年前，我就有一个小提议：建议攀枝花市或者攀钢搞一个“钢铁是怎样炼成的”文旅项目，今天我还是这个想法。“钢铁是怎样炼成的”文旅项目可以考虑在攀钢炼铁、炼钢等厂搞一个实景项目，一方面展示炼铁炼钢的工艺，传播冶炼知识;另一方面把钢铁工业与文化旅游结合，展示钢铁文化的特有魅力，应该是一件好事。成都利用东郊遗留的工业搞了一个东郊记忆，攀钢这种鲜活的炼铁炼铁更能表现“钢铁是怎样炼成的”的大工业文明，何乐而不为喃?
第7位网友观点：
成都会成为超级城市吗?我可以直接说不会。
不可否认近年来成都确实发展的很快，原因大概以下几点。
1：在网上吵的最凶大概就是成都吸血周边城市，这是事实，举个实例：当年攀钢集团所生产钢材准备进军成都，并且设为基地辐射西部，但是作为条件之一是，收购成都市年亏省上百亿的成都钢管厂。很有多附加条件，带来的是攀钢年年亏省(当然这不是攀钢亏的唯一原因)从而攀枝花从四川省人均收入第一，人均消费第一的城市，从13年开始直线下降，在攀枝花待过的人都知道攀枝花市经济曾经有多么依赖攀钢。
2.四川西部优美的自然环境，吸引了很多游客，而成都作为唯一中转站其本来的城市小景点也在无形中收货巨大的利益。
3.网红城市，成都进年来成都对自然的包装宣传是很下功夫，大力包装什么各种小而精，但是本地人从不去的景点，还有大打熊猫这张牌，确实也收到不错的效果，其实成都是没有熊猫的，雅安才是熊猫的老家，可是一说到熊猫大家首先想到的是成都
4.近年来民粹主义高涨，而与元军，清军，日军中四川都做出来巨大贡献，成都也很是收益。
5.随着人们越来越富裕，部分地方人开始抛弃自己的原生地，去到像成都这种城市，而到成都最多就是西藏人，和“到穷不穷的东北人”，(没有歧视，其实东北真有钱的去都去北上广深了，来成都的就是有点小钱的，在成都这称为到穷不穷)。
以上条件除了第一天吸血，其他条件都不足以把成都变成超级城市。
再说几个成都成为超级城市的阻碍
1.目前成都前100的企业大部分是国有企业，小部分外企，极小部分私企，虽然成都美其名曰全球五百强有200多家入住成都，但是很不部分都只是一个小办事处。没有很牛逼的私企这是其一，抬杠的可以说蓝光，希望，我不能说他们不好但是他们都总部都不在成都了。
2.极其差的服务态度和缺乏合约精神，(1)你在成都机场，和火车站打车被宰的肯能性是99%，这问题成都上过那么多次新闻，政府从来不管，这很影响游客的体验，(2)用实例来说，在成都理发很多店明确贴了洗头按摩30分钟，我表示从来没有被洗头按摩30分钟过，一般就三分钟结束，在深圳同样理发只要有标识说明洗头按摩30分钟的都基本做到了。还有一个事，公司租赁打印机，价格和深圳办事处一样，但是接受到的服务差太多，深圳是5天8小时两小时内到达处理故障，而成都的我们才开始按合同5天8小时两小时到达处理故障，来两次就觉得熟悉了，小故障直接电话指挥，大故障给你拖两天，换了一家还是一样的问题，本来公司计划把华西总部设在成都因这件事日本说成都没合约精神不适合就设在武汉辐射西部了。#成都# #成都头条# #成都身边事#
第8位网友观点：
我作为一个曾经的攀枝花人，为你的言辞感到脸红!一个现在年产值200亿的攀钢，还帮扶一万多亿成都，和况现在攀成钢在哪里?
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