北京铁路局地处华北，所辖铁路分布在北京、天津市和河北省及河南、山西、山东省部分地区。管内铁路与秦皇岛、京唐、天津、黄骅港形成路港联运，是山西、内蒙古煤炭出口的重要港口。以北京铁路枢纽为中心，呈辐射式路网布局。
截止2007年底运哗，管内有铁路干线21条，配属机车1729台，客车2601辆。运输业固定资产原值800.67亿元。下辖北京、天津、石家庄3个铁路办事处，北京铁路工电重点维修处，北京铁路工业总公司，北京铁路公安局8个局属单位。局直属和基层行政单位441个。在岗职工354480人。在北京、北京西、丰台、丰台西、天津、石家庄等地装备有特大型的旅客乘降、货物集散站场设施。2007年完成货运量22170万吨，换算周转量2860亿tkm，客运量完成14960万人，运输收入235.4亿元，实现运输利润309亿元。
北京局管内的铁路处于中国铁路网的中枢，是以首都为中心，放射到内地各省会直达列车的始发点，是关内、关外物资流通的枢纽，是联结俄罗斯、朝鲜、越南、蒙古以及中亚各国的联运通道，是国家和国防特运任务比较繁重的区段。这种非常重要、牵动铁路全局的运营工作特点，要求全局员工必须把安全工作置于首位，夯实基础，严格管理，加强各方面、各环节的工作，要求北京京局业绩、形象都要符合首都局的高标准要求。
北京局铁路经济吸引区，东临渤海湾，西靠太行山，北抵长城，向南延至鲁、豫的北部边沿，跨京、津两市，冀、晋两省，覆盖约有60万平方公里，1.2亿人口。这里，历史悠久，遍布名胜古迹，工农业十分发达，矿产资源非常丰富，国际交往频繁，科技、教育、文化事业蓬勃发展，是中国改革开放以来发展的最快地区之一。北京是中国政治经济、科技文化和交通的中心，与天津、石家庄构成国内旅客最大的集散地。北京的故宫、颐和园、天坛，河北承德避暑山庄、北戴河海滨休养胜地，大同云岗石窟，太原晋祠等等，吸引着国内外广大游客。区域内河北、山西享有橘败全国糖、棉、油产量大省之美称，并且盛产煤炭、石油、天然气、钢铁、海盐，矿藏丰富，由此，形成了一大批传统的采矿、冶金、发电、化工、轻纺、制药、机械制造等产业基地。京津等地作为改革开放的前沿，国内外高新科技企业云集，再加上原有中科院、工程院吸引了一大批产业科技院所转制为企业或产业化，一大批航空航天、生物工程、核工业、信息产业、建筑工程以及相适应的服务支持行业迅速兴起，物资流通急剧增长。所有这些，孕育了巨大的客货运输资源和潜力。
全局职工总数为354480人，其中干部总数71208人，正、副局级27人，正、副处级1644人，正、副科级17317人。专业技术干部47595人，高级职称2470人，中级职称16682人。北京铁路局坚持以人为本，在企业的发展中高度重视各类人才，先后出台多项政策，提高知识分子、工程技术人才和经营管理人才的待遇，吸引了大批有志于铁路事业的人才。 线路名称本局范围津山铁路龙家营站至山海关站间（下行）437.930公里处与沈阳铁路局交界京哈铁路(原京秦铁路+秦沈客专)秦皇岛站至山海关站间12.450公里处与沈阳铁路局交界锦承铁路平泉站至杨树岭站间339.400公里处与沈阳铁路局交界京通铁路隆化站至汤头沟站间244.565公里处与沈阳铁路局交界京沪铁路德州站至于官屯站间237.674公里处与济南铁路局交界京九铁路临西站至清河城站间372.777公里处与济南铁路局交界邯济铁路贾镇站至堂邑站间127.000公里处与济南铁路局交界京广铁路柏庄站至安阳站间64.500公里处与郑州铁路局交界邯长铁路北舍站至长治北站间215.500公里处与郑州铁路局交界京原铁路大圆悄颤涧站至灵丘站间与太原铁路局交界京包铁路（丰沙大线）郭磊庄站至柴沟堡站间与太原铁路局交界石太铁路坡头站至赛鱼站间与太原铁路局交界石太客运专线东凌井站至太原东站间与太原铁路局交界张集铁路 小蒜沟站至友谊水库站间与呼和浩特铁路局交界 邯黄铁路全线在北京铁路局石德铁路全线在北京铁路局京承铁路全线在北京铁路局津秦客运专线 全线在北京铁路局 京津城际 全线在北京铁路局 京广客运专线 邯郸东站至安阳东站间与郑州铁路局交界京沪客运专线 德州东站至济南西站间与济南铁路局交界 2015年将要开通铁路：张唐铁路、津保铁路、京津城际延长线。
