只是公路骑行，应该没问题，至少5年内没问题！因为车架质保5年！！2012款的喜得盛升级使用了sram x3的变速套件，相比满大街的shimano低端的21速变速零件肯定要好，这款车小越野应该没问题，就是走一些林间小路！相对来说套件质量很高，同价位的车，建议美利达勇士310或美利达勇士550或者捷安特ATX660或者捷安特ATX690！喜得盛逐日-D也不错，和上面几款车价位相差不多！至于美安特就不建议了，无论从品牌知名度和售后维修，都无法和前面的三个品牌相比！个人感觉从11年开始喜得盛的品牌定位开始趋于高端化！毕竟现在喜得盛在中国是第二大的自行车品牌，第一是捷安特，第三是美利达，因为早期喜得盛的品牌定位和产品过于低端化，所以给人的感觉没有捷安特和美利达好！从11年开始，停产了很多低端产品，开始生产性价比很高的中高端甚至顶级的山地车，正在逐渐的夺回国内市场，不排除金融危机国外市场萎缩和国内市场需求的逐渐旺盛促使决策层向国内倾斜！ 在着重说一下m30征途！2012款的m30征途，使用了SRAM X3的变速套件，虽然X3属于SRAM的最低端越野套件，但是其技术上还是比shimano的TOURNEY系列高级很多的，首先x3保留了sram X系列的影子后拔技术，使得一下子就和TOURNEY系列拉开了差距！再有1：1的变速比使得SRAM的变速更加干脆利落，而且使用寿命更加长！ m30征途最致命的缺点第一就是他的飞轮！在图片和官网上都没有得到飞轮的详细信息，应该是OEM的产品，如果厂家配套shimano的飞轮或台湾品牌飞轮，此车可以说就是1500元以下的整车首选了！这款车是培林中轴！！大可放心中轴强度！！ 第二！就是套件维修，虽然SRAM X3套件性价比很高，但是由于SRAM对于中国市场的忽视，造成了配件的相对缺少，不想shimano那样满大街的配件到处都是，非常好配，SRAM的高端配件还是相对充裕，但是反观低端市场，就显得捉襟见肘！在21速和24速上也就只有X3和X4两款套件，相对于shimano TOURNEY21速的TZ 和TX系列零件，24速的ALIVIO、Acera、ALTUS，等套件，明显在产品结构上显得很单薄！ 给出以下意见，如果动手能力不强，建议2011款M30，shimano套件款！美观舒适！如果有一定的动手能力，果断2012m30，你会体验到真正的山地越野变速的感觉！！
