不好,外形中规中矩,比较平庸。总的来说,是上汽自己试水的作品,不成熟,主机厂交学费,知道市场要的是什么;车主也交了学费,因为小毛病不断。卖纯残值低,保值率不高。荣威350的全球首发盛典是我在第11届北京车展媒体日主持扰升的。总的来说,当时这款车肩负着上汽乘用车走量的任务,毕竟当时红火过一段时间的550已经日渐式微,750又只靠公车市场,公司急需一款销量高的平民车型。为了打差异化,350主推inkanet互联网科技,在当时算是先行一步了。回到车子本身来说,硬件乏善可陈,基于罗孚25、35、55打造,又糅合了些上汽大众与上汽别克的东西,杂交出了中李咐350。
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