飞机的操纵杆问题,操纵杆与操纵盘的区别

操纵杆与操纵盘的区别　　“操纵盘”指的是通过像汽车方向盘一样的旋转方式来控制副翼的装置；“操纵杆”是横向推（拉）来控制副翼的装置。　　飞机在飞行中，姿态的改变是由三个舵面完成的：完成偏航的方向舵，完成横滚的副翼（飞锋碧行扰流板也作为辅助），完成俯仰的升降舵。　　而不管操纵杆还是操纵盘，都是通过推拉来控制俯仰，后拉既上升，前推既下降；通过左右转动驾银备举驶盘或者扳动驾驶杆来控制滚转，飞机实际运动方向与驾驶舱操作方向一致。最后是方向舵，这个特殊一点，是通过驾驶员脚下的两个方向舵脚蹬（rudder pedal）进行操作的，还要再提一点的是，两个脚蹬同时踩下是刹车。　　至于操作系统的演变，最开始的确是纯钢索操作，当时需要飞行员极大的臂力来克服阻力。而后在舵面有了调整片来帮助克服阻力，最后是发展到了电滚游传系统，通过驾驶杆的位移信号，由飞控计算机来操作舵面上的伺服作动筒进行操纵。