路基填筑的cbr值是什么意思？

用于路基填筑的土的CBR公路路基施工技术规范规定，高速公路和一级公路上路床不小于8%，下路床不小于5%，上路堤不小于4%，下路堤不小于3%。二级公路分别为6%、4%、3%、2%。

路基CBR值是评价路基顶面承载力指标。但施工中往往出现填筑层压实度合格，CBR值不能满足设计或“规范”要求的现象。原因是路基填料强度低，施工工艺、填筑方法不当。

可以采取的预防措施：

采用冲击压实法可成倍地提高路基的CBR值，冲击压实过程中注意随时洒水，以保证填筑层表面不产生浮土，是提高CBR值的关键；

按公路等级和路基填筑层位试验确定路基填料，当路基填土法（换用砂、砂砾、碎石等CBR值较高的材料）或掺加无机结合料（石灰粉、水泥等固化材料）进行加固处理.

以保证填料的CBR值达到“规范”要求，确保路基强度。

因地制宜，合理确定填筑方案；用强度较高的填料换填强度较低的填料或掺加无机结合料，提高路基CBR值。

扩展资料：

常用路基土的主要性能参数：

含水量w；

天然密度ρ；

孔隙比e；

塑限wP；

液限wL；

塑性指数IP；

液性指数IL；

孔隙率n；

土的压缩性指标ES。

塑性指数IPIP=wL-wP，表征土的塑性大小。

液性指数ILIL可判别土的软硬程度——IL＜0：坚硬、半坚硬状态；0≤IL<0.5：硬塑状态；0.5≤IL＜1.0：软塑状态；IL≥1.0：流塑状态。

参考资料来源：百度百科-路基用土