我是2010年10月买的海福星1.6标准型，当时看这车还是稳重大气，路上跑也不错，跑了4年没啥毛病，基本是一次启动，不会第二次，高速很省油，在城市还是费点油，到现在一直没换过硬件，现在看这款车还是不过时的。5-6万的车有自动落锁，儿童防车门这些功能已经很不错了。2012款好像减为1.5升的，不知道动力咋样，会有多大变化？总之这款车还是不错的，海福星1.3的动力官方为71.3KW.RPM。 1.5的为83KW。rpm如果你考虑海福星可以选择1.3的，一箱油一般可以跑700公里左右。而且时速80以下的时候表现加速性能很好。但是80以上就略差点。海福星现在各地的实际成交价格都在6W以下。而且现在全车系都有ECU防盗。在5-7万左右的话，选择HFX个人认为还可以。当然，如果你选择8-10W的话，能选择的面就更加宽了。
国内有不少自主品牌是由合资企业中独立出来的，外资带来的先进技术成为了他们后续发展的基础，只是其后的产品难免带有点原来合资方的影子。海马汽车的DS>海福星就是这样一款产品。海福星的高品质来源于海马强大的技术实力、成熟的生产平台、卓越的品质管理体系及完善的配套体系，在同价位当中，海福星具有高品质的优势。海福星外形上海福星延续了323的经典外形，车身采用3h高刚性结构设计。
全系车型均有丰富安全配置：标配了abs+ebd、双气囊、预紧锁式安全带、吸能方向盘和可溃缩的转向柱、防侧撞安全夹销。只是整车钣金用料给人感觉比较单薄，让人很难产生安全感。海福星的操控系统是马自达独有的ttl双天梯多连杆式独立悬挂，它类似于某些赛车的悬挂系统，它的悬挂行程较长，悬挂的刚度高，具有舒适性强、弯道适应性好的特点。这个特点特别吸引那些喜爱运动的年轻消费者。达到了2610mm的轴距保证了车内空间，既使身高一米八的乘客坐入也不会感觉非常局促。配合416l的大容积后备厢，满足一般家庭的日常生活需要不成问题。动力方面，海福星全系均使用一款“经典”的三菱4g18发动机可选择，内置有mvv垂直涡流稀薄燃烧技术，能够输出73kw/6000rpm的最大功率、133nm/4500rpm的最大扭矩，搭配的三菱f5m41手动变速箱也是为人所熟悉的组合，价格经济、保养方便便宜是其最大优势。
经济耐用，质量可靠，延续了马自达的基因，很多配件比如保险盒还是日文的。全铝的发动机，靠谱。空间不局促，宽度足够。一米七的身高在哪个座位都不憋屈。底盘扎实，323的底盘传承，四轮独立悬挂，有一定的操控性，弯道无压力。悬挂比较硬，走凹凸不平的水泥路，咯噔咯噔的，路感太清晰。漆面有点软，用布擦不好就一道痕。前脸有点低，我的保险杠护板已经磨没了。轮毂隔音不好，走砂石路，轮胎卷沙子敲击的声音太明显。同价位无出其右，弯道能力强，转向灵敏，悬挂支撑到位。偶尔的并线急转弯，都能轻松应对，游刃有余。
