“南北船“”合体，中国船舶公司规模到底有多大？

“南北船”合体，意味着中国船舶公司由原来的两个重量级公司变成现在的船舶业巨头。中国船舶公司的规模肯定是非常巨大的，毕竟船舶业这一块所设计的领域也非常的广泛。因此中国船舶公司的规模可见一斑，要知道南北船合并原有的规模也会进行整合。

一、“南北船”在当初成立之时原本就是一家现在重新合并也会成为新起点

当初南北船的区分就是以长江为界，一边是南船一边是北船。其实当初这样的划分是对的，在一个新兴行业里必须要有竞争对手，虽然南北船终归是一家人，但有了竞争的想法才不会止步不前才不会因为一点小小的成就就沾沾自喜。

当初的南北船之所以区分开来应该也是有这种想法存在吧。毕竟两大船舶公司互有其优秀和出色的地方，如果把两个造船厂合并起来进行互补和融合，那肯定会碰撞出新的火花。现在的船舶业还处于低谷时期，此时南北船合并为的也正是互相扶持焕发新生。

二、南北船手上的资源都很多合并以后规模不可同日而语

原本北船的规模就十分庞大了，北船不仅拥有全套的船舶设计计划，同时还拥有着二十多家科研所，这些资本都为新的船舶设计和生产奠定了基础。而南船则是一个善于动手的人一样，北船提供核心建造和计划，而南船则负责法完成船舶的建造和装配。

南北船的合并在某种意义上来说是船舶业的自我优化同时也是船舶业的资源整合。虽然南北船合并一举成为我国最大规模的造船业，但是现在是船舶业的低谷时期，两大船舶公司也是不得不合并的，南北船合体可能其中也有这个原因吧！

现在南北船合体，中国船舶公司的规模就相当于扩大了两倍，同时技术和制造这方面规模也不会小。两大船舶巨头合并，中国船舶公司就成了当之无愧的业内龙头了。