铁路道岔里面什么是辙叉号数？

辙叉号数就是通常所讲道岔号，比如9号岔、12号岔、18号岔、30号岔等，不同的道岔有不同运行速度，号数越高，则能容许的通过速度越大。

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁孙核路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

扩展资料：

1、高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。

2、到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下，可采用12号道岔。

3、车站咽喉区脊凯首两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。

4、联络线与高速正线连接道岔应根据列车最高通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。

5、动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。

6、位于动车段（所）内到发停车场到达（出发）端外方的道岔，宜采樱数用12号道岔，困难条件下可采用9号道岔；其他采用9号道岔。