海军为何不选择布局比直-20更适合上舰的直-15？两者性能有什么差别？

是否适合要看主旋翼尺寸和前后起落架之间距离与起降甲板的尺寸，直20舰载型后起落架要前移的，降落时候一部分机体是在舰外的，进机库的时候，后梁中段到尾桨的部分是可以折叠的。SH-60舰载型就和陆地的黑鹰在后起落架位置上有差异。

海军直升机不适合侧面高大类型，最简单的海风影响极大，飞行消耗过多，所以海军直升机发动机不变下直升机玩尽可能的扁平低矮些，安全系数更高，也更方便机库维护保养，卡27那类就是整体尺寸小占点优势，除此之外缺点更多。

中型机15有很多优势：前三点式，先进航电系统，先进发动机等，最大原因是不得军用只能民用，而且国内制造版本进度滞后，质量和产量低于预期，无法满足现时需求才是选择20的原因。

直15是中法合资，关键技术都在欧洲国家手里，还是民用型！只有7吨起飞重量！直20是我国专门研制的军用机，所有技术都在中国人手里，起飞重量十吨！所以不合适。直20不仅上舰，还要作为陆航突击力量载机以及其它兵种用机通用性很好，而直15做不到。法国设计的飞机很少考虑高原使用模游，而且这款民用机侧面披弹面积有点大。直20的初衷应该是为了替代成都军区的老迈黑鹰，可能觉得这玩意三军都好用。很大可能会代替直9这种四不像。直20更合适基于保密性和性能。

如果能全面国产化，特别是进一步提升动力，直15无疑是我军非常理想的舰载直升机。虽然在055、052DL、071、075、航母等大型战舰上是直20的天下，但还有大批的054A、052D、052C、052B等战舰由于原有飞行甲板尺寸不足以起降直20，所以需要一款6-7吨级的新型舰载直升机，而我旦笑销们目前能拿出升槐手的就是直15了。尺寸比直9大不了太多，载荷却提升50%以上，对于提升现有舰队反潜效率意义重大。