近年来，国际上发生了一系列空难事件，给人们留下了深刻的印象，实际上，中国也曾发生过严重的空难，2002年4月15日中国国际航空129航班坠毁，造成166人，包括11名机组人员在内的129 不幸遇难，下面我们来看一下导致这次空难的具体原因。
中国航空129号班机空难过程：
当地时间上午8时37分，中国国际航空129号班机由中国北京飞往韩国釜山，起飞时间约2小时，即将降落在韩国釜山金海国际机场，客机型号为波音767-200ER，机长为吴新禄。
在飞机到达目的地准备降落的时候，当地机场的天气发生了变化，天空下起了小雨，并伴有浓雾，这给飞机撞山埋下了隐患。 韩方时间11:20，韩国金海国际机场指挥塔，指示飞机降落在36L跑道上，但飞机由于能见度太低，加上当地机场，决定复飞。
当飞机机长吴新禄试图在18R跑道着陆时，由于机长太过关注天气状况，没有注意到飞机已经下降到安全高度以下，飞机最终坠毁在机场附近的山上，机上166人中的129 不幸遇难，包括11名机组人员，155名乘客。
中国国际航空129号班机空难的调查结果随后由我国和韩国两国公布，调查结果如下。
中国129号班机空难原因：
釜山金海国际机场方面并未告知机组人员机场当时的天气情况，而机场方面也未告知有关情况，在129号航班发生事故前，其他8架航班均因天气恶劣而在其他机场降落。
那时，山金海国际机场的雷达和助航灯光系统出现了问题，导致飞机在第一次着陆时，没有发现跑道上的指示灯，而是选择了复飞。
见习塔台管制员朴俊永当时在釜山金海机场，错误地要求飞机降落到215米的高度，而正确的高度应该是335米，随后得知朴俊永并未取得韩国建筑交通部的执照，同时对波音767的特性也不太了解，
由于与机场塔台的一系列对话，机长吴新禄出现心烦意乱，未能及时规避危险，进而导致客机撞山坠毁。
