新型冠状病毒造成的全球经济问题，已经让各个行业不堪重负，尤其是美国的航空业更是雪上加霜。
“飞机坟场”我们都听过，那是美国军用飞机退役后的唯一去处，位于美国亚利桑那州图森市的荒漠地区的戴维斯蒙森空军基地，这里停放着大量的美国军用退役飞机。我们今天要说的，却不是军用飞机，而是我们平时乘坐的民用飞机。在美国加利福尼亚州的一处前空军基地，最近成为了全世界最大的停机坪，因为这里停放了超过400多架大型客机，这里已经成为名副其实的“客机墓场”。
位于加利福尼亚的的飞机停放场地，地处沙漠地区，气候相对干燥，不容易造成飞机生锈问题，因此，这里也成为美国民用客机停放的最好基地。而美国航空公司将400多架无法运营的大型客机停放在这里，也是迫不得已，毕竟新型冠状病毒已经造成了全球的交通停滞。国际航空运输协会24日警告，新冠肺炎疫情对全球航空运营商意味着“灭顶之灾”。
美国的航空业在这场危机当中备受打击，这也让美国的部分航空公司处于破产的边缘。
由于全球疫情的影响，全球的航空交通几乎都已经陷入了停滞的状态。而美国国内的感染人数也已经突破了87万，而在本月底之前达到100万，将会是一个必然的结果。面对如此严重的新型冠状病毒疫情，注定对航空业造成巨大的打击。根据美国民航相关数据，在3月25日对外公布的信息显示，截至目前已经有5000架航班停飞。
而另据《金融时报》近日报道称，美国达美航空公司计划停放约600架飞机，至少有20架达美飞机已经抵达由Ascent航空服务公司运营的200公顷沙漠停机设施Pinal Airpark。更为严重的问题还在于航空公司将要为停放在沙漠中的飞机付出每架约30,000美元的租金，另外，所需的保养类型支付额外付费。显然，这对于航空公司来说都是巨大的负担，而这也造成了很多航空公司将难以支撑。而国际航空运输协会IATA就预估，75%的航企现金流将撑不过3个月。
由此可见，位于加利福尼亚的“客机坟场”，也注定了，因为新型冠状病毒疫情导致的美国航空业衰败。再加上波音公司在2019年出现的两起空难事故，让波音787MAX客机处于停飞阶段，更是让美国航空业陷入双双陷入绝境。而飞机坟场大量客机的堆积，本身就是美国航空业的萧条，但是这也是航空业无法改变的局面。毕竟美国政府不积极应对新型冠状病毒的防控，不仅仅损失的是美国航空业，还有美国更多的各个产业。
对于美国航空业，只是这次新型冠状病毒备受打击的一个缩影，只是美国经济曾受损失的一个代价。美国政府不积极面对新型冠状病毒疫情，只会让这样的代价越发变大，而美国航空公司的倒闭也会因为时间的推移而逐渐增多！（淡然小司原创，本文图片来源于网络！）
受到新型冠状病毒疫情的影响，美国的很多航班都取消了，各地已经停满了各种飞机，最近美国有400架飞机停满了荒漠，这400架飞机停满荒漠的主要原因又是受到了美国新型冠状病毒的影响，各个地区之间进行了一些交通管制措施，美国对外的航班越来越少。
美国加利福尼亚州的一处前空军基地，最近成为了全世界最大的停机坪，这里的条件非常干燥，所以飞机停在这里是不容易生锈的，因此因为新型冠状病毒疫情停飞的多家航空公司的飞机，几乎全部停在了这里，现在已经有超过400架飞机静静的排在跑道上，据了解这个基地可以容纳500多架飞机。值得注意的是，由于疫情形势不堪明朗，加利福尼亚已经有三家航空公司确定延长停飞时间，分别是加拿大航空和越洋航空以及太阳之翼航空，而加拿大这这些航空公司和美国的联系颇为紧密，既然加拿大的飞不到美国，美国也飞不到加拿大了。
飞机停在沙漠里还不算是大事情，因为美国有很多的飞机坟场，基本上都是在加利福尼亚州的荒漠里，因为这里条件和气候都比较合适，特别是美国退役的军用飞机也都在这里。不过新型冠状病毒疫情导致大量的航空公司破产，比如说在3月23号的时候美国的Compass和TransStates相继宣布破产，在4月5号，美国阿拉斯加州最大的航空公司RavnAir正式申请破产保护，而且还需要美国财政部的援助。不得不说这一段时间航空公司破产的几率非常大，而美国财政部对航空工业的补贴达到了580亿美元，但是这也阻挡不了这些航空公司破产和裁员。
国际航空运输协会4月14号更新数据显示，2020年全球航空公司客运收入损失达到了3140亿美元，和2019年相比，收入减少了55%，美国是一个航空工业的大国，这次可以说是深受其害，但是也无力回天，在这样的情况下美国的航空工业受到了重创。
新冠肺炎疫情对整个世界的经济都造成了极其重要的影响，这一点估计地球上几乎所有的人都能感受到。交通运输行业是其中一个重灾区，而在美国，由于航空业非常发达，所以很多航空公司的飞机也受到了影响。
大家都知道美国有一个非常著名的地方叫做飞机坟场，就是美国一些退役的或者暂时不用的飞机所储存的地方，那个地方在沙漠里，空气干燥，比较适合飞机呆着。飞机坟场本来是储存美军退役的飞机，但是现在却有大批的民航飞机由于受新冠肺炎疫情的影响没法飞，所以停靠在一个地方，这个地方被称为飞机墓场。
这个地方在美国加利福尼亚州一个前空军基地，也是在沙漠中。现在已经填满了400多架飞机，这个空军基地总共应该能够停500架飞机左右。这些民航的飞机暂时停靠在这里，等到疫情结束，然后再开始恢复飞行。可以说这次新冠肺炎疫情对整个世界都造成了重大的影响，以至于出现了很多世界奇迹。
不过这些飞机虽然停靠在这里，但是有很多航空公司却不堪重负，甚至有一些开始破产了。因为没有航班飞行，这些航空公司自然就没有收入来源，无法支付飞机的运行成本和员工的工资，所以不得不申请破产，有一些甚至向联邦政府申请救助。而且停靠在飞机墓场的那些飞机也不可能是免费的，因为这些航空公司也要支付停靠和维护费用，这些对航空公司来说也是一笔沉重的负担。这些航空公司肯定时刻指望着世界能恢复正常，这样他们才能够赚钱，所以特朗普要求赶快复工，也是因为他明白有太多这样的例子，如果不复工的话，对整个美国乃至世界的经济都是一个沉重的打击。
总之，各大航空公司将很多飞机停靠在飞机墓场，这是当前新冠肺炎疫情的一个缩影，正是因为这样，所以特朗普才排众议，强烈要求复工。
不光是美国，澳大利亚也同样。这两个国家的沙漠停机场，现在都忙着扩建，满足各个航公公司的需求。
一般来说，如果预计三个月以上不会运营时，航空公司便会选择将飞机停在沙漠的机场中。
一来，沙漠中湿度小，更易于保存飞机。
二来，沙漠里的机场可比城市中的机场便宜多了。如果要把飞机存放在温暖干燥的飞机库中，那可是需要巨大的空间和巨额的费用的。如今航空公司都得勒紧裤腰带过日子，哪个舍得付出这样大一笔支出。
很多人都知道的美国亚利桑那州的“飞机坟场”，那里气候极度干燥，常年少雨，可以大大延缓飞机生锈和腐蚀的速度。
其实，美国西南部的沙漠有不少规模巨大的“飞机坟场”。因为那里的地质环境称得上是得天独厚。表层土下面就是粘土般的钙质层，硬度极高，不许花费巨资修建停机坪就可以停放飞机，这也大大降低了机场的费用。
从前，这些机场除了停放退役的军用飞机，有些也接受退役客机。将这些大家伙封存在干燥的沙漠中，等待拆解回收。
因为现代飞机使用的可回收金属越来越少，很多专家从前都认为，这些庞大的沙漠坟地的规模也会随之缩小。
没想到，一场疫情让这里的业务再度繁忙起来。
911之后，美国的航空公司停飞3天，却花了数年时间才恢复元气。
而如今的疫情造成的困局带来了更大的挑战。不光是美国的航空公司，全世界没有一家航空公司的日子好过。
如果没有国家的扶持，估计很多航空公司都将面临倒闭。到那时，那些停在沙漠中的飞机恐怕再无重返蓝天的机会，而这些机场，就真成了“飞机坟场”了。
简单说：
1.这400架飞机也不都是美国的；
2.因为这个地区干燥，然后飞机手损会小些；
3.现在全球很多航空公司都难啊，挪威航空也是跟维珍航空一样是国际廉航，看来真的应了那句话：危机出现的时候也是考验企业资金储备能力的时候！海航不知道现在甚而没情况了？疫情期间看到很多小航空公司都在运送物资和医护人员，希望能够坚持住。
这个时候如果能坚持下去，未来疫情结束后，就可以有更大的市场可以去拓展了。
400架？现在全球停飞的客机多达上万架了，美国停飞的客机也要有几千架了。400架真的只能算小菜一碟了。
像去年波音737MAX事故停飞，就造成了上千架737MAX被迫停飞，其中多数还是刚造出来没交付的。为此，波音公司在西雅图工厂的临时机场都不够用了。但这些与今年的航空危机相比，737MAX的事情都已经可以忽略了。
以美国为主的西方国家，将航空客运作为了交通运输的主力，在铁路方面的投资非常可怜。但是，航空业的投资是非常巨大的，停机坪租赁费、飞机维护费、飞行员工资等等都比其他交通方式的成本高出几个数量级，因此对业务收入的要求很苛刻，如果不能保持稳定的现金流，比如一两月停飞，就会造成巨大的财务漏洞。
可以说，历史上没有那次危机像今年这样，造成对航空业如此巨大的重创。
目前，唯一能够在运营方面取得收益的，只有航空货运，特别是从中国运送口罩和呼吸机。但是，由于整体经济萎缩，货运规模也在不断下降，仅靠运送口罩还是不够的，必须扩大运输对象的范围。
包括美国在内，不少航空公司都开始拆掉客机的座椅，将客机改成货运飞机，运送各种商品。扩大航空货运规模，对于抵消经济不景气，还是有一定作用的，至少能在物流方面缓解一下各国经济的自我封闭。但是，航空货运的利润远不如航空客运，但在目前这种状况下，总比没有收入强。
此外，航空货运的燃油成本等都不低，还是铁路货运和海上货运更加便宜，特别是在国内物流方面。所以，这次的疫情很可能对美国的交通方式造成深远影响。一方面，不少航空公司很可能破产，重创整体航空运输力量，另一方面，交通基础设施的投资很可能向铁路和公路转移，航空方面的投资风险变得很大。
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美国疫情的严重程度是我们大家有目共睹的，到现在为止，美国已经超过了86万的人感染了新型冠状病毒，并且一直以每天3万以上的确诊人数在增加，当然新冠病毒给美国也带来了很多的不方便，不管是经济交通或者是生产力方面都受到了很多的影响。今天我们就来说说已经对美国交通的影响。
现在受到以前的影响，美国已经有400架飞机停在了加利福尼亚的一个空军基地因为这个空军基地比较的干旱，所以飞机就不容易遭到破坏，也不容易生锈，这样一来航空公司也就不用花很大的费用去维修这些停用的飞机，这样也大大减少航空公司的损失。但是这种情况相信还会持续比较久，因为虽然说美国将在五一之后进行复工复产，可是招美国现在疫情的。严重程度如果他们国内开始了复工，国内的飞机虽然会多起来，但是他们国家的疫情便会一发不可收拾。所以美国的复工情况还是需要谨慎考虑的。
但不管怎么说，我们都希望美国能够尽快控制住他们的疫情，因为现在美国还是没有达到以前的高峰期。疫情的确诊人数也没有再下降，所以还是非常危险的。当然疫情对他们的经济虽然有很大的影响，但必须得在保证人民安全的情况下才去进行经济恢复。
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在回答这个问题之前先了解一下约翰霍普金斯大学公布的美国疫情实时数据。截至到目前为止，美国已累计确诊病例达到886709例。新增确诊病例为32114例，累计死亡50243人，死亡率达到5.7%。
从这一数据来看，美国的疫情确实已经非常严重，其新增确诊数字更是连续一个多月快速增长，这就说明，美国的疫情依然处在大规模爆发期内，而且，到目前为止没有出现任何的缓和迹象，美国疫情的拐点大概率不会在短时间内到来。
因为，医学专家早就说过，在没有找出所有的疑似患者之前，疫情根本不会到达拐点，基于这一点判断，美国的疫情拐点暂时并不会到来，而美国的死亡人数已经超过了5万人，死亡率也从此前的1.3%左右，迅速上升到如今的5.7%以上。
这就说明，美国的医疗系统正处在超负荷运转状态，局部甚至出现了医疗挤兑，其重症和危重患者的数量正在暴增，如果这一现象继续的话，再先进的美国医疗系统恐怕都无法承担，最终导致其彻底崩溃，死亡率进一步攀升到10%以上，等到那个时候，美国疫情的死亡人数大概率会超过10万人以上，甚至会达到20万人以上。
也正因为如此，受到美国疫情的严重影响，美国境内的大部分航班都已经被取消，而航班被取消的航空公司手上又积压了太多的各型号飞机，因此，各家航空公司都在寻找可以停放自家客机的地方，而美国加利福尼亚州的一处前空军基地就成为了最好的选择地之一。
最近这处前空军基地就成为世界上最大“停机坪”之一。由于地处干旱荒漠中，飞机生锈风险较小，因此，停飞的多家航空公司的飞机都停在了该基地内，目前，已有超过400架飞机静静排列在跑道上。而该基地最多可容纳500架飞机。
笔者认为，此次疫情确实给世界各国的航空公司带来了巨大的影响，因为，随着疫情在世界范围内蔓延，大多数国家都采取了断航的措施，以此来阻断病毒传播，可这样一来，众多的航空公司航班都锐减，不但其收入大幅度减少甚至出现严重的亏本。而且，还需要更多的地方来存放航空公司的客机。
而美国又是一个美国的航空运输最发达的国家之一，其国际国内的航班数量远远超过其他国家，受到此次疫情的影响，美国已经出现了航空公司申请破产保护的现象，还有很多航空公司面临着严重的亏损，因此，已经有多家航空公司进行了裁员。由此可见，此次疫情已经严重的重创了美国的航空业。
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