当地时间周三特斯拉宣布将推出自己的保险计划 - 加利福尼亚的车主将能最先享受这项服务。该汽车制造商声称其价格“比竞争对手便宜30％”，他们计划扩展到其他市场。特斯拉保险（Tesla Insurance）是特斯拉公司直接销售的保险产品。
特斯拉声称这是由于其“主动安全和先进的驾驶辅助功能”，使其车辆更安全，保费更便宜。
特斯拉的保险公司将由特斯拉在美国的InsureMyTesla项目合伙人Alex Tsetsenekos负责管理，后者曾担任美国保险公司Liberty Mutual的前任执行官。
该产品目前仅在加利福尼亚州推出，但该公司承诺在未来将其扩展到全美范围。批评人士提出的主要问题是，如果最坏的情况发生，这家负债累累的公司实际上是否足够长时间来支付理赔金。第二个问题是特斯拉是否会利用其专业知识来获取和解释特斯拉车载电脑制造的录音，以拒绝司机的索赔。
加州的特斯拉业主可以从该公司网站获得特斯拉保险的报价。
特斯拉公司在一篇博客文章中表示：
从今天开始，我们推出了特斯拉保险（Tesla Insurance），这是一种价格具有竞争力的保险产品，旨在为特斯拉车主提供高达20％的降价优惠，在某些情况下高达30％。特斯拉保险提供全面的保险和理赔管理，以支持我们在加利福尼亚州的客户，并将在未来扩展到美国其他州。
由于特斯拉最了解其车辆，特斯拉保险能够利用我们汽车的先进技术，安全性和可维护性，以较低的成本提供保险。此定价反映了特斯拉主动安全性和先进驾驶辅助功能的优势，这些功能是所有新特斯拉汽车的标准配置。
加利福尼亚州的特斯拉车主可以通过tesla.com/insurance在短短一分钟内快捷下单。对于新车订单，一旦将VIN分配到其特斯拉帐户，客户可以在交付前请求报价 。
特斯拉保险提供方便的每月付款，无隐藏费用或收费。客户可以随时取消或更改其特斯拉保险政策。
谢邀。
我不是从事保险行业，所以道不出大道理。我站在财经媒体的角度来说几句。
首先，国内排名前十的企业，其中一半以上都有从事保险行业，这点足以证明保险业务的利润。
其次，保险业务可以快速融资，是企业的最爱。
最后，新能源车涉足保险业务可以带来许多乐观收入，可以缓解公司压力。
马斯克是在2019年4月24日举行的Q1财报会议的投资者问答环节说会在一个月内发布特斯拉自己的保险。在四个月后的8月28日周三美股临近收盘前，特斯拉终于在公司官网发布声明，正式宣布推出名为“特斯拉保险”（Tesla Insurance）的产品！
毋庸置疑，特斯拉搞自营保险有很多优势：
1. 提高车主的更强的买车意愿。特斯拉一直觉得别的厂商给特斯拉定的费率太高。特斯拉做过大量的研究发现他们的车的确更安全，更不容易出事故。（参见每月的特斯拉安全报告。）所以他们自己做肯定会有更低的价格。虽然我不知道多少人因为保险高而不选择买特斯拉，但是更低的价格总归会更吸引人买车的。
2. 给特斯拉提供稳定的现金流。保险业，大家都知道是个现金流非常充沛的行业。毕竟大量的保费会给特斯拉大量可以燃烧的现金流，大大降低需要继续融资的必要。而且根据我后面讨论的，特斯拉做保险是有其它厂商所不具备的优点的，这件事肯定不会做成赔本赚吆喝。
3. 精确的个人精算风险。特斯拉拥有大量保险公司不具备的信息，比如司机的驾驶习惯，所在地区。而且这个数据的精确度是别的保险公司想都不敢想的，除了典型的加减速，行驶时间，位置等OBD可以获取的信息外。特斯来还可以上传离周围车的距离，自动驾驶使用时间，甚至车内有多少人等等。而且特斯拉会记录每一次事故，让道德风险大幅下降。很多保险公司之所以把保费定的高，主要因为有些司机出事故概率大大高于平均水平，其实是让好司机去补贴差司机。特斯拉在自动驾驶大会上已经提到了他们能够区分好司机和差司机。这样，尽管好司机拿着极低的保费，差司机可能不会有什么变化。这是保险公司梦寐以求的数据，而特斯拉获得他们简直就是顺便的。
4. 更容易交通事故定责。特斯拉的8个摄像和雷达可以把每次事故都记录的清清楚楚。在铁一般的事实面前，谁责任太好界定了。特斯拉可以省下无数的交涉时间和成本。警察和司机也得力。
5. 鼓励自动驾驶推广。我认为特斯拉会采取一个鼓励自动驾驶的定价。比如开通自动驾驶可以降多少保费。用户养成了自动驾驶的习惯后就再也离不开自动驾驶了。从经济上，几千刀的自动驾驶软件费是相当大的一笔钱。当然，我相信特斯拉的安全数据，自动驾驶也的确会更安全点。
6. 把修车和保险统一起来，减少中间商成本。特斯拉目前还没有第三方修车厂，可能以后有。对于自营的修车，特斯拉可以省略了跟保险公司沟通的成本。
7. 解决法规、道德风险。很多人一直担心自动驾驶后，出事故谁来承担责任。因为保险公司是特斯拉的，特斯拉可以简单地说特斯拉来承担责任。反正巨量的保费让特斯拉也赔的起。这样会在特斯拉在自动驾驶普及的路上去掉一个巨大的障碍。
8. 为之后的自动驾驶出租车做打算。保险公司调整精算风险是很慢的。当自动出租车刚上路的时候，估计没几家保险公司敢保特斯拉。特斯拉可以自己给自己投保，加速这个进程。
自营保险业务主要目的便与理赔。因为目前是L2.5自动级别属于辅助驾驶，到了L3/L4属于自动驾驶那时候更多会判定品牌方责任所以这种保险也是给品牌方降低预期损失的一种。希望能够能够帮到你。@李克FREECAR车势
