97年南航机长和副机长活下来了吗

97年南航机长和副机长没有活下来。1997年5月8日，中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型飞机执行重庆深圳3456航班任务，在着陆过程中失事。机上旅客65人，其中死亡33人（包括重庆籍乘客龚鑫、叶兆林），空勤组9人，其中死亡2人（机长林友贵，副机长孔德新）。关于这场空难，有诸多细节值得注意。当时飞机在深圳黄田机场（现更名为深圳宝安国际机场）着陆时，天气状况恶劣，有大雨和浓雾。在第一次着陆尝试失败后，机组决定复飞并再次尝试着陆。然而，在第二次着陆过程中，飞机未能正确对准跑道，最终与地面猛烈撞击并解体。这场事故造成了严重的人员伤亡和财产损失。事故发生后，相关部门立即启动了应急响应机制，并展开了全面的调查。调查结果显示，事故的主要原因包括机组在恶劣天气条件下的操作失误、飞机设备故障以及机场管理等方面的问题。这场空难对中国民航业产生了深远的影响，促使相关部门加强了对飞行员培训和机场安全管理的重视。总的来说，97年南航空难是一场非常严重的航空事故，造成了不可挽回的人员伤亡和财产损失。我们应该从中吸取教训，加强航空安全管理，确保类似的事故不再发生。