铁路的钢轨为什么铺在木枕上?

因为钢轨的接触面积比较窄，铺在枕木上可以缓冲铁轨的压力，防止铁轨下陷。

轨枕既要支承钢轨，又要360问答保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了就县并不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。

轨枕起先采用木里客三春岁投量赶式助固材制造，木材的弹性和绝缘性较好，受周围介质的温度变化影响小，重量轻，加露满士得工和在线路上更换简便，并且有足够的位移阻力。经过防腐处理的木枕，使用寿命也大大延长，在15年左右。所以，世界上9线0%的铁路都使用木枕。据统计，入谓属跳在木枕使用高峰期，全世界大约铺设了30多亿根而且大多数是松木。可以想见，这得毁掉多少引森林？随着森林资源的减少和人们环保意识的增强，当然也因为科学技术的供之犯味我聚发展，上世纪初，有训滑判技些国家开始生产钢枕和钢筋混凝土轨枕，以代替枕木。然而，因为钢枕的金属消耗量过大，造价不菲，体积也笨重，没有推广开来，只有德国等少数国家还在使用。而许多国家从上世纪50年代起，开始普遍生产钢筋混凝土轨枕。