WZ111重型坦克

WZ111重型坦克    

1950年代，中国和苏联签订《中苏友好同盟互助条约》，并引进了一批苏联坦克，其中包括60辆IS-2重型坦克，并在朝鲜战争中得以运用。在1958年决定仿制T-54A中型坦克（即59式中型坦克），有关部门表示“我军除了应装备大量的轻型和中型坦克以外，也应配备一定数量的重型坦克，用以对付敌人的坦克兵团或执行其他突击任务。

1960年10月19日，国防科工委下达了WZ111重型坦克的设计任务书，同年装甲兵科技部也对重型坦克的发展有关问题进行腊弊补充。

1963年5月，国防科工委重新颁发《WZ-111重型坦克设计技术任务书》，1964年6月10日，装甲兵科研院也下达了《WZ-111重型坦克研究任务书（战术技术性能要求）初稿》，性能上要求超越苏联的IS-3坦克和美国的M103坦克，接近于苏制T10M坦克。

整体而言，WZ111重型坦克在研发时，广泛参考了苏联IS-3重型坦克和T-10重型坦克的技术，整体布局也比较接近。但是根据军方的要求，对武器装备、车载设备等进行了一些改进。这种借鉴和创新结合的结果就是，WZ111重型坦克的外形介于IS-3重型坦克和T-10重型坦克。

在火力方面，WZ111采用了一门122mm的Y174型坦克炮，该炮性能优于IS-3重型坦克，其备弹32发，配以高低液压机、链式输弹机、单向稳定器、主动红外式夜视瞄准镜、红外观察仪、测距仪等当时非常先进的设备。

带电子光学变化器的测距仪能在1000米的外的目标进行精确测距，保证首发命中率。而装甲方面，该车的车体采用焊接轧制钢板制造，车体正面最厚处装甲为130mm，计划中的炮塔前部厚度200mm，后部80mm，顶部25mm，有两个出口。

其车体首上倾斜角度为25°，首下为36°。WZ111重型坦克原计划安装一个大倾角的炮塔，要求体积能小于IS-2的炮塔，以便提高生存能力。实际上，因为火炮体积和炮塔空间的严苛，该炮塔并没能安装到车体上。

在悬挂方面，WZ111重型坦克类似于IS系列坦克，采用了独立扭杆弹簧，由束状扭杆弹簧、平衡肘、平衡肘限制器和摆杆式减震枯卖器组成。诱导轮在前主动轮在后，7对550毫米的小直径负重轮，比IS-3多上一对，同时上方有4对拖带轮。

变速箱也采用类似斯大林坦克的带3K机构行星变速箱，带8个前进挡和2个后退档。在转向方面比苏系更为突出，可以有效减少转弯时功率消耗和速度损失。

WZ111重型坦克全车质量为49吨，主炮向前的时候全车长10.6mm，主武器为Y174型122mm坦克炮，副武器为1959年式12.7mm坦克高射机枪和1959年式7.62mm坦克并列机枪，车体装甲最厚130mm，炮塔最厚200mm，有7对负重轮，最高时速50km/h。

1965年，WZ111重型坦克一辆原型车被制造出来，但由于炮塔未能完工，使用了同等质量的金字塔假炮塔。国家有关部门根据主战坦克即将取代重型坦克和中型坦克的发展趋势，决定不在发展重型坦克，WZ111重型坦克项目正式结束。一辆WZ111重型坦克被收藏在中国坦克博轮败族物馆。