赛车在我国发现不可能跟欧美国家比，一，价格差距太大，只有极少数群体能消费。二，合资车技术有差距，发挥不出性能。三，国家政策不允许，因为赛车多数都是改装车，我国视为非法改装。四，国家的赛车不能国产化，没有强大的企业做后背支撑，以企业为代表培养赛车手很难。
在中国赛车是一个不成熟的行业，众多行业先驱者及企业都是在摸索中前进。
2016年开始，国家锦标赛飞速增加，中国超级跑车锦标赛，中国摩托车场地锦标赛，中国汽车耐力锦标赛，中国电动车场地锦标赛，中国场地越野拉力锦标赛等
在国外这些比赛是厂商投入研发费用，参赛费用，目的是研发实验众多先进的汽车技术及理念，同时增强品牌影响力。但是在国内赛车运动推动国产汽车工业的发展的作用微乎其微，想要组建车队需要个人或企业投入大量人员和资金，回报给投入者的仅仅是赛车的乐趣及一些曝光度，并没有帮助汽车工业发展。
未来肯定会有更多的中国车厂投入到赛车行业，目前国产瓴克03就生产了WTCR赛车，2019年也会加入到WTCR比赛中，与众多历史悠久的车厂一争高下！这是感到自豪的事情。
赛车这个行业也需要更多爱好者，专业的人才进入，未来一定是一个充满活力和激情的行业，同时也是未来投资的重头。
行业进入加速发展阶段
——国际赛事陆续登陆中国
1907年，中国办了第一场北京-巴黎拉力赛赛车比赛，我国赛车运动自此拉开了序幕;1954年，中国澳门举办了中国首场汽车比赛——澳门大奖赛。随后，中国相继举办了港-京拉力赛、全国卡丁车锦标赛、全国汽车拉力锦标赛、FIA GT等汽车赛事。进入到21世纪，国际汽车赛事如F1分站赛、世界摩托车锦标赛、V8超级房车赛等相继登陆中国。目前中国赛车运动进入到加速发展阶段。
——相关协会相继成立
另一方面，随着赛车运动的不断发展，中国也相继成立了汽车协会、赛事运动协会、俱乐部等等，并加入国际赛车运动协会。2015年，FASC和CMSA合并为中国汽车摩托车运动联合会(CAMF)。
——国际赛道逐渐建成
为了更好地迎接相继到来的赛事以及获得更多赛事的举办权，我国各大城市也相继建立了符合国际标准的赛车场及赛道，包括上海上汽国际赛车场、珠海国际赛道、浙江国际赛车场等。
行业发展前景广阔
——汽车厂商介入赛事
赛车运动近年来越来越火爆，中国赛车界吸引了越来越多的厂商的关注和支持。目前国内所有的汽车生产厂商——通用、大众、福特、雪铁龙、本田、日产和宝马都以组织自己车队或提供赞助的形式，介入各项赛车运动的赛事。
——国家政策支持
此外，国家也发布了多项政策支持中国赛车运动的发展，如2019年1月，体育总局发展改革委关于印发《进一步促进体育消费的行动计划(2019-2020年)》指出推动汽摩运动等运动项目产业发展规划的细化落实，形成新的体育消费热点;支持社会力量举办各级各类赛事活动，打造一批有影响力、高质量的品牌赛事等。整体来看，中国赛车运动发展前景较广阔。
—— 以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国汽车改装行业市场调研与投资预测分析报告》。
